中國人民解放軍空軍超重型超遠程第六代戰鬥機的研發工作 又取得一項重要進展，據報道，第四架原型機已完成首飛。距離戰鬥機於2024年12月26日首次亮相僅一年多，四架性能逐步提升的原型機相繼進入飛行測試，凸顯了該項目的快速進展。分析師認為，這表明該計畫享有優先地位，並獲得了充足的資金支持。此次首飛距離第三架原型機於2025年12月25日亮相僅一個月左右。中國戰鬥機計畫歷來以快速推進重大技術進步、迅速完成從飛行測試到批量生產再到一線服役的過渡而著稱，而其他國家則需要更長的時間。例如，此新型戰鬥機的前身－殲-20第五代空中優勢戰鬥機，在2011年1月首飛後僅六年便投入使用。
目前的地緣政治緊張局勢，以及中國國防工業和工業基礎相比15年前的顯著增強，使得新型超遠程第六代戰鬥機的服役速度可能比殲-20更快，最早可能在2030-2031年投入使用。雖然在殲-20之前，中國從未研發過「四代+」戰鬥機，這意味著該計畫代表著一次意義重大的技術飛躍，但殲-20本身正在被發展成為被廣泛稱為「五代+」戰鬥機的產品，它融合了眾多新技術，使其性能遠超傳統的第五代戰鬥機。這或許能夠顯著簡化向第六代戰鬥機批量生產和部署的過渡。
殲-20及其後續機型均由成都飛機工業集團公司研製，而它們的輕型版本殲-35以及另一款尚未命名的第六代戰鬥機則由瀋陽飛機工業集團公司研製。成都的這款第六代戰鬥機是世界上首款採用三發佈局的戰鬥機，預計將擁有迄今為止世界上最遠的航程、最大最強的雷達以及最高的武器載重能力。這款新型戰機的作戰半徑預計將超過4000公里，其先進的隱身性能、超大型雷達以及強大的武器載荷能力使其能夠在無人支援的情況下作戰，並對西太平洋和中太平洋地區的西方陣營戰機構成嚴重威脅。儘管殲-20的作戰半徑為2000公里，已超過其競爭對手美國第五代戰鬥機F-22和F-35的兩倍，但這款新型戰機的作戰半徑預計將超過4000公里。
中國新型戰鬥機預計將比美國空軍正在研發的 第六代戰鬥機F-47提前五年以上服役。 F -47計劃於2028年首飛，預計在2030年代後期服役。至少在2040年代之前，預計沒有其他國家能夠部署性能相當的戰鬥機。目前只有俄羅斯已投入使用的國產第五代戰鬥機數量非常有限，性能也遜於中國和美國的同類產品。韓國的KF-21戰鬥機則較為保守，被稱為「第五代」戰鬥機， 因此落後更多。 2025年6月初，一張中國新型超遠程戰鬥機的新圖片 清晰地展示了其正面設計，圖中可見三個敞開式腹部彈艙，其彈藥容量似乎是包括殲-20在內的任何其他已知戰鬥機的數倍。預計該飛機將攜帶各種彈道飛彈和巡航飛彈，以及超大型空對空飛彈，例如 PL-17，其射程可達 500 公里。
