12月29日官方新聞播出解放軍東部戰區演習畫面時，由無人機拍攝的台北101大樓即時影像引發全網熱議，成為當天最具衝擊力的軍事威懾符號。

畫面除為近黑白影像外，可見101大樓及附近爬升的民航客機，可見的確是「一切盡在掌握」。但對無人機是否進入台灣島上空或近海，仍有分歧。

 

對此事，多數台灣主流媒體迴避報道，部分媒體則質疑素材為合成或地面監控畫面，非真實航拍，台防務部門則未回應。

當晚10點，拍攝單位在社群媒體上發布了照片原圖，尺寸高達6784×4522，也就是近3,070萬像素，影像檔案大小9.3MB,為辨析畫面細節提供了豐富的參考。

【拍攝畫面分析】

整張畫面仍為黑白畫質，展示了拍攝方向位於淡水河口外，也就是自西北方向東南方眺望台北盆地，後方是巍峨雪山山脈的餘脈（自西南向東北基隆方向延伸）。

101大樓位於畫面中心位置，了解台北的人可以辨識出腳下的“大巨蛋”，以及近處的淡水、八里、台北港，乃至淡水河上的淡江大橋、重陽大橋等特徵標識。

 

但如果需要做進一步的量化分析，就需要對台北相當熟悉了。並藉由天際線上的摩天大樓，實現精確定位。

在現代城市中，摩天大樓是構成天際線的基本特徵和重要角色。它們不僅勾勒出城市的整體風貌，也成為了一座城市獨特的名片和象徵。

台北的超高層建築不多，除了新光人壽保險總部（244公尺）及興建中的雙星大樓（318公尺）位於台北車站邊上，主要都集中在5公里外的信義計畫區（台北CBD）。

 

信義計畫區是台北市的中央商務區（CBD），也是台灣最現代化、最國際化的都會核心區。它是自1976年開始由政府主導、系統性規劃開發的。

地理位置位於信義區西北部，東起基隆路，西至杭州南路，南抵莊敬路，北接忠孝東路，總面積約153 公頃。位於台北盆地東南緣，地形略高於舊城區，平均海拔約20–35 公尺。

 

信義計畫區擁有全台最高最多的建築群，高度超過120公尺的高樓超過30棟，在台北的低矮樓群上形成極具辨識度的天際線。

另外，台北市政府、市議會均坐落於此。外圍西側則有中山紀念堂、2024年底落成啟用的「台北大巨蛋」（4萬人室內棒球館或5.5萬人演唱會場）。

 

除了地標台北101大樓（508米，2004–2010年曾為世界最高樓，目前已掉落至第10），還有次高的南山A26廣場（266米）、即將建成的台北天空塔（280米）。

以及忠孝東路上東西排開的遠雄金融中心（208公尺）、統一時代百貨（141公尺）、國泰置業廣場（212公尺）、中油大樓（80公尺）、富邦信義A25總部大樓（266公尺）。

 

結合城市天際線空拍畫面，以及特徵建築的定位，我們可以在放大的信義計畫區局部定位每一棟超高層建築：

508公尺的101大樓位於樓群最右邊（實際上是畫面中心），削尖頂的是新建的天空塔（280公尺），最左邊的高樓則是富邦信義A25總部大樓（266公尺）。

 

富邦信義總部大樓也正是扼守計畫區東北角，與東南角101大樓遙相對望，兩者的中心距離是850公尺。我們由此得到了一個重要的標尺數據。

而富邦信義-101大樓的距離，佔整個畫幅寬度的比例是14.9%，由此得到畫面在101大樓處的幅寬（基線）是5.7公里。

 

而測量畫面近處的淡水-台北港連線的寬度（前景線），則是約5.1公里。而淡水河口距離101大樓是23公里。三個數據從圖片或地圖中即可測出。

接下來，就是簡單的比例計算了：等腰三角形的底邊長為5.7公里，平行底邊的線段長5.1公里，從線段到底邊距離為23公里。

 

求三角形頂點到該線段、底邊長度？這只需使用小學四年級的比例計算即可，都不需要動用三角函數與各種複雜的估測方法。

結果是三角形頂點（無人機拍攝地點）到該線段（淡水河口）的距離是195.5公里，到底邊（畫面中心的101大樓）距離是195.5+23=218.5公里。

 

所以答案是無人機並非是在台北上空「俯瞰」101大樓，也不是位於淡水河口或外海拍攝的。

真正的拍攝地點，位於距離淡水河口高達約218.5公里的海峽福建一側！這一個非常令人震驚的數字。

【強悍的無人機影像技術】

在218公里物距外，能夠拍攝到台北城市的如此清晰動態細節畫面，而且畫面穩定。可見無人機所配備的影像系統非常強悍。

繼續計算，視野角0.149°對應全片幅民用相機感光元件尺寸（約36mm寬×24mm高）的鏡頭焦距達到了驚人的1384mm，也就是接近1400mm鏡頭！

 

要知道，120mm以上的鏡頭就叫長焦鏡頭，500mm左右已經是民用愛好者能用上最好的「長焦大砲」了。

而這張照片的等效焦距竟然達到了1400mm，是民用「長焦大砲」的近3倍以上，遠超過常規民用單眼鏡頭範疇。

 

當然，無人機的感測器尺寸應該不是民用「全畫幅」大小，應該較小。鏡頭的實際物理尺寸也可以相應縮短，實際上並不大。

但要把整個超長焦影像系統搞定，還要解決動態穩定、隨動跟踪，克服無人機飛行的移動、擺動，的確需要不一般的技術。

 

這也能很好解釋，為什麼畫面是黑白的，全圖放大不是像民用相機影像一樣非常清晰，顆粒、線條絲絲分明。

218.5公里的超長距離拍攝，確實會受到多種大氣影響，導致畫面模糊和細節損失，主要表現包括：

大氣折射，光線路徑會因為空氣密度梯度彎曲，造成被拍攝物體的視位置產生偏移，輕微影響畫面幾何。

 

空氣湍流與折射率擾動（「空中閃爍」），空氣中溫度、濕度等不均勻分佈會造成光束微小抖動，導致影像細節模糊、閃爍。

大氣衰減（透射率降低）：距離越遠，空氣中水汽、粉塵等微粒越多，導致光強度大幅削弱，成像對比度降低，細節灰濛濛。

光譜散射：大氣分子和顆粒對不同波長光的散射不同，會使遠處物體色彩產生偏差，出現色差，也影響清晰度。

 

這些因素綜合，導致即便使用超長焦鏡頭和高飛行高度拍攝，實際畫面清晰度和銳利度都會下降，細節模糊，這是超遠距離成像的常見限制。

解決與改善手段包括選用大氣穩定期拍攝（清晨、陽光充足無風），使用多幀影像疊加技術提高訊號雜訊比，採用波長較長的紅外線成像減少散射影響；

利用大氣折射模型對影像畸變進行校正，以及採用黑白感測器，提高等效進光量：

 

透過移除彩色感光元件上用於過濾光線的彩色濾光片，讓更多光線能夠直接到達感光元件，從而顯著（3.3倍）提升了感光效率。

同時，由於無需透過演算法去「猜測」並合成每個像素的完整顏色，避免了由此帶來的細節損失和偽色，最終影像的有效解析度更高，邊緣更銳利。

透過犧牲色彩訊息，換取了物理層面上的感光性能極大提升。

【大致拍攝地點與拍攝高度】

同時，這也能解釋為什麼原始畫面有點像黑夜，但這也不是紅外線成像鏡頭，而是比較正常、整體略偏黑、對比度高的白天黑白鏡頭。時間應該是畫面顯示的29日中午1點42分。

 

水面的亮色波光粼粼，雲靄也被陽光打亮呈現亮色，符合29日中午台北多雲間晴的天氣。山體和建築均黝黑無光（如果是紅外線鏡頭，建築及燈光顯然偏熱而呈現亮色）。

 

至於無人機的大致拍攝地點，從101大樓、淡水河口沿著連線向東北218.5公里，已經位於福建寧德霞浦縣海島鄉的三個島嶼之間。

 

至於拍攝高度，在200公里距離處，剛好隱沒在地平線的海拔高度約為1570公尺。而以畫面近處的觀音山（海拔616公尺）看，畫面視角基本上與觀音山頂齊平。

 

那麼推算無人機當時的飛行高度約1570+600=2170公尺。 21700公尺高度、218.5公里距離，這幅畫面的背後遠遠超出了普通人的想像。

【無人機基本狀況】

根據相關畫面，遠眺台北101大廈的無人機夜間出機庫，外形輪廓顯示採用大展弦上單翼，雙尾撐延伸雙垂尾，以及三葉螺旋槳設計。

據此推斷，該無人機應為台、日均近距離監控到的TB-001「雙尾蠍」察打一體無人機。

 

根據台、日方面的估計數據，機長約10公尺、翼展約20公尺、最大起飛重量2.8噸，實用升限9000米，續航時間長達35小時，最大航程約6000公里。

這就是為什麼無人機在夜間出機庫，白天中午仍在持續監測的原因。

 

早在2022年7月，TB-001「雙尾蠍」就曾經過宮古海峽，自東海進入太平洋，後轉巴士海峽，繞飛到台灣島東側，對台灣進行繞島飛行偵查。

2023年9月和2024年6月間，TB-001「雙尾蠍」也曾繞飛台海周邊。

 

這款無人機並非隱身型號，但它可以通過超長焦光學吊艙，在己方安全空域飛行，「島上毫無察覺已被看穿」。

略略露出基本款型號無人偵察機的性能，已經足以震驚各方，——190公里外宏觀掌握。至於那些隱身型號的無人機，那就更加深不可測了。