《軍事觀察》雜誌編輯部
成都第六代戰鬥機第一、第三原型機

成都飛機工業集團公司在超重型超遠程第六代戰鬥機的研發方面取得了重大進展  ，該專案的第三架飛行原型機已進入飛行測試階段。 12月25日，圖片顯示該機與殲-10C戰鬥機並排飛行，其與前兩架原型機存在明顯差異，顯示該設計仍在不斷改進和完善。前約十天，兩架原型機已完成編隊飛行。這項飛行測試恰逢該機於2024年12月26日首次亮相一周年，它是世界上首款公開亮相的第六代戰鬥機。當天，瀋陽飛機工業集團公司研發的另一款第六代戰鬥機也宣布進入飛行測試階段，該機尺寸較為常規，重量級與現役的殲-20第五代空中優勢戰鬥機相當。 

成都飛機工業公司第六代戰鬥機第二原型機

成都第六代戰鬥機計畫第三架試飛機的發展成功，或許是其發展歷程中的重要里程碑，正如先前的殲-20計畫一樣。殲-20的前兩架試飛機均為驗證機，而第三架則是更接近最終設計的完整原型機，並於2012年10月首飛，距離第一架驗證機於2011年1月首飛已過去了21個月。第三架殲-20與前兩架驗證機有顯著差異，主要改進包括重新設計的進氣口、重新設計的座艙蓋、額外的內框架和光電瞄準系統（EOTS）、隱身塗層、可伸縮空中加油探管、重新設計的垂直尾翼、更小的箔翼下作動器、加長的蓋尾梁加長的電梁（內含額外設備）以及內含光板/內帶動力系統的自架式拖曳系統以及內含光板設備（內含光板）以及內含光板配備的電樑和內附緊帶設備（內含光板設備）以及內含光板設備（內含光板）以及內含光板配備的電樑和內含光板設備。第六代戰鬥機的第三架飛行測試機很可能標誌著該設計走向成熟的一個里程碑。 

儘管第三架第六代戰鬥機的飛行原型機影像尚不清晰，但其進氣口、引擎噴嘴和起落架結構等顯著特徵已基本顯現。中國的這項計畫被認為至少領先美國空軍正在研發的 競爭對手F-47第六代戰鬥機三到四年。 F-47計劃於2028年首飛，預計在2030年代後期服役。而中國的這款戰機預計將在本世紀初投入使用。這款新型戰機的作戰半徑預計將超過4000公里，其先進的隱身性能、超大型雷達和強大的武器攜帶能力使其能夠獨立作戰，並對西太平洋和中太平洋地區的西方陣營戰機構成嚴重威脅。